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商品訊息功能
- 品號：4662730
- 碳纖維質感格紋
- TSA海關密碼鎖
- 360度60mm大飛機輪
商品訊息描述
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 尺寸 |
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| 面板 |
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| 顏色 |
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| 可加大 |
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| 拉鍊箱-特點 |
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尺寸：
24吋 - 47x28x68 cm (4.2kg)
28吋 - 54x32x78 cm (4.8kg)
材質：PC+ABS
保固期限：1年保固
保固範圍：
(1) 網路購買之行李箱保固依照網頁標示，保固以收到商品隔日起算。
(2.) 維修以恢復行李箱功能為主，不一定採用相同之零件，如無零件或停產時將以替代（或相近顏色）之零件維修，箱體外觀、拉鍊、內襯布不在保固範圍內。
(3) 在機場領回行李時，立即檢查行李箱之完整性，如有任何損壞請直接向航空公司申請賠償。
(4) 維修不含假日約3-4周，遇零件缺件需等待2-3個月。
(5) 保固內維修不含運費。(來回代收送200元限台灣本島)
※保固維修請於來信(jiachenservice3@gmail.com)
※客服服務時間：週一~週五(10:00~12:00，14:00~17:00，例假日及國定假日休息)
※貼心小提醒※
PC材質行李箱上有透明保護膠膜；如有髒汙或刮痕現象，沿著邊緣撕去透明膠膜，
即可呈現光滑全新外表。
商品出廠時，輪子皆通過滑順測試，收到商品時有些許粉塵均屬正常現象，並非舊品！
此款行李箱為固定式 TSA海關密碼鎖，請自行設定自己專屬的密碼。
密碼鎖上的鑰匙孔是給海關安檢用的， 所以不會隨貨附上鑰匙。
※商品鑑賞期間內如需退、換貨請保持商品完整，必須為”全新未經使用”及”未撕保護膠膜”狀態並且完整包裝。
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體驗
風靡日本，法式甜心珍珠鬆餅在台中德爾芙咖啡搶先上市了，主廚以獨家配方的日本鬆餅粉融合比利時珍珠糖為基底，自製出外觀可愛亮麗的珠寶盒造型甜心珍珠鬆餅，更以北海道鮮乳蛋糕疊出層次味蕾的驚喜；搭上自製的香滑卡士達慕斯，搭上當季鮮送大湖草莓，撒上獨家薄荷糖，並淋上進口楓糖醬最後搭上一球瑞士莫凡比冰淇淋，多層次的豐富口感，酸酸甜甜的戀愛滋味，甜而不膩，另有焦糖香蕉巧克力以及宇治抹茶等不同選擇，讓您體驗風靡日本珠寶盒珍珠鬆餅的甜點風潮。有如珠寶盒的外觀，搭配上繽紛色澤的新鮮水果及冰淇淋，絕對幫你贏得Instagram最高讚數！
▲台中德爾芙咖啡民權店，店內滿滿法式風情，是和姐妹們下午茶的好去處。（圖／德爾芙咖啡提供）
另外，德爾芙不敗好康偷偷說人氣甜點~蜜糖雪戀圓舞曲，少見的圓柱造型法式吐司，軟綿富有嚼勁，抹上主廚特製獨家蜜糖醬，烤的金黃酥脆的土司麵包，外酥內軟，搭上當季蘋果，鳳梨，奇異果等新鮮水果，更搭上莫凡彼檸檬雪酪冰淇淋，酸甜的口感味蕾結合，撞出甜蜜的雖甜火花，一口接一口爽口不膩，另有蜜糖香蕉巧克力圓舞曲可供選擇，絕對值得您前來品嘗。
德爾芙餐廳
台北板橋大遠百店:
新北市板橋區新站路28號’7樓
02-29649698
台中民權店
台中市北區民權路411號
04-22010077
台中大遠百店
台中市台灣大道三段251號4樓
04-22543089
高雄時代百貨店
高雄市前鎮區中華五路789號2樓勸敗
07-9760527
（中央社記者汪淑芬台北18日電）蝶戀花遊覽車在國道嚴重翻車，外界質疑司機可能疲勞駕駛。淡江大學運輸管理系副教授陶治中今天疾呼台灣應跟上時代，國外已有車上掃描瞳孔設備，可偵測駕駛狀況並及時預防。
13日蝶戀花旅行社在國5嚴重翻車，33人罹難，近一週來，各方指責，人的部分集中在業者無良讓司機超時工作、未幫駕駛投勞保、1日遊行程讓司機休息時間不夠；車的部分則是責怪19年車齡的遊覽車太老舊等，且矛頭都是對準交通部稽查不力。
陶治中說，現在先進國家的運輸業已走向人工智慧自動駕駛的科技管理，台灣如果法規、制度面不快跟上時代，所有檢討都只會原地踏步。
交通部已要求公路總局，1個月內檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定的平台，以科學化管理，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程。
陶治中說，只有GPS還不夠，這只是運輸科技化管理其中最基本的一項，以防範疲勞駕駛為例，歐美國家已有車輛掃描瞳孔感應設備，在駕駛剛出現疲勞狀態就能偵測到，並自動回報車輛管理中心，管理中心就立即經由行動通訊通知駕駛注意或採取必要措施。
陶治中說，自動駕駛主要是透過科技輔助，讓駕駛更安全，並取代人力管理的效率，以上路前車輛檢查為例，駕駛憑經驗用眼睛看有很大誤差，現在已有自動偵測設備，經由科技的診斷，不但省時，準確率也更高。
陶治中表示，政府一直在談車聯網，推動運輸技管理就是最好機會，未來所有路上行駛車輛的資訊都可透過車聯網互通，更有利交通管理與事故預防。
交大運輸管理系教授馮正民建議，政府利用這次國道遊覽車翻車事件，徹底革新遊覽車產業，大量人力稽查方式不是不能做，但投入再多的人力仍難做到全面性，且行政成本太高，科技管理監控是必然的趨勢，也是解決真正根本問題的做法。
馮正民也認為，目前對遊覽車的理法規應鬆綁，尤其在新科技時代，產業結構已在改變，對成立遊覽車公司的遊覽車數限制不該再是牢不可破，如果有業者的遊覽車數未達成立遊覽車公司標準，但願意在車輛安全上投資，安裝先進的安全輔助駕駛設備，政府就應讓這種優秀業者進入市場，才有辦法達到「獎優汰劣」。1060218
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